J.D.Power发布2021新能源与智能化三大研究(4)
豪华传统能源汽车中,梅赛德斯-奔驰以550分排名第一,宝马和保时捷以534分并列第二。
主流传统能源汽车中,WEY以549分排名第一,领克(532分)和一汽红旗(521分)分别排名第二和第三,这三个品牌同时也是自主高端品牌。
主流新能源汽车中,小鹏以615分排名第一,特斯拉(597分)排名第二,理想(577分)排名第三。豪华新能源汽车因为可参与排名的品牌数量不足,因而没有奖项颁出。
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J.D. Power中国区汽车产品事业部总经理蔡明表示:“毫无疑问,已经有越来越多玩家进入了智能化赛场,无论是这一领域的先行者还是新晋力量,都希望抓住这仅有的一次制胜新赛场的机会。在赛程起始阶段,自主新势力继续保持先发优势,自主高端品牌依托智能化积极实现品牌向上,传统自主品牌与合资品牌难分伯仲……对汽车厂商来说,越是硝烟弥漫的战场,就越需要回归用户期需求和用户体验本身——将有限的资源投入到用户最有需求的领域,同时专注于提升先进技术配置的感知质量和使用体验,方能在智能化新赛场赢得一席之地。”
以下为2021年研究的其他发现:
1、车企对引入先进技术配置较为谨慎:与2020年相比,先进技术配置的装配率提升有限,其中,电动车能量管理助手APP和原装行车记录仪装配率增加9个百分点,驾驶员监测增加7个百分点。而数字钥匙和领航辅助驾驶装配率增加不足1个百分点。
在这点上,没有历史包袱的自主新势力显得更加大胆一些,引入创新技术的能力很强。
此外,自主高端品牌引入先进技术配置的能力也优于合资品牌,同时也能使用智能化助推品牌向上。
2、先进技术配置使用率稳步提升:与去年相比,两年研究都涵盖的14项先进技术配置的深度使用率均有不同程度的提升。其中,经常使用或每次都使用人脸识别的车主比例提升19个百分点,倒车侧方预警和手势控制使用率提高17个百分点。
3、“不易理解/难以使用”和“不稳定/不准确”导致了用户对先进技术配置的质量抱怨:车主抱怨最多的三项先进技术配置是流媒体后视镜(18.5个PP100,即每百辆车问题数)、远程泊车(17.7个PP100)和指纹识别(16.8个PP100),流媒体后视镜和远程泊车主要因为“工作不稳定/不准确”导致抱怨,指纹识别主要由于“不易理解/难以使用”导致抱怨。
4、用户对先进技术配置的有效性及响应速度的满意度有待提高:智能驾驶类配置的主要用户体验短板是有效性(7.14分,以10分计)、响应速度(7.15分)和实用性(7.16分),智能座舱类配置的用户抱怨亦集中在有效性(7.21分)和响应速度(7.22分),仅略好于对界面美观的满意度 (7.20分)。
5、新能源汽车车主居然有“大屏焦虑”和“音质焦虑”,29%的车主认为屏幕还可以再大一些,30%的车主希望音质应该更好一些。
(文:太平洋汽车网 黄恒乐)
文章来源:《国际研究参考》 网址: http://www.gjyjck.cn/zonghexinwen/2021/0806/1040.html
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